Китайският гигант за технологии и електрически превозни средства Xiaomi заяви на 4 май, че неговите две усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), известни преди съответно като „Xiaomi Smart Driving Pro“ и „Xiaomi Smart Driving Max“, са преименувани на „Xiaomi Assisted Driving Pro“ и „Xiaomi End-to-End Assisted Driving“. Този ход идва няколко дни след като китайското правителство затегна правилата си относно ADAS, включително забрана на производителите на автомобили да използват термина „интелигентно шофиране“, когато рекламират такива функции и приканват собствениците да тестват превозните си средства чрез дистанционни софтуерни актуализации, съобщи Reuters. Този ход е вторичен ефект от тежка катастрофа, включваща седан Xiaomi SU7, която уби трима студенти през март и предизвика ново обществено недоволство относно безопасността на превозните средства и предполагаемата практика на автомобилните производители да преувеличават техните функции за асистирано шофиране в рекламите. Десетки други компании, включително Xpeng Motors и Huawei, заявиха, че ще стартират „обучителни лагери“ за водачи, за да „подобрят разбирането и увереността си“ относно функциите на ADAS (наш превод). [TechNode reporting, Reuters]
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта