Контейнерен кораб носи нови части за превозни средства в пристанище Qinzhou в Qinzhou, автономен регион Guangxi Zhuang, през октомври. Zhang Ailin/Xinhua
Chongqing – Вътрешната община Chongqing, където планините и хълмовете представляват 90 процента от неговия терен, се превръща в основна логистика Nexus, свързвайки света чрез множество търговски артерии.
През април товарен влак, натоварен с полиестерни стоки, тръгна от Chongqing до Uzbekistan „столицата Ташкент, като стартира първия редовен маршрут на товарен влак, който работи два пъти месечно, от общината до Централна Азия.
„12-дневният маршрут, обхващащ 4 700 километра, намалява времето за транспортиране с 30 процента, като дава възможност на китайските предприятия да обслужват по-добре пазарите в Централна Азия“, казва Xu Meiqiong, инженер с China Railway Chengdu Group Co Ltd.
Този маршрут на товарен влак дава пример за това как западните региони на западните запаси в Китай безпроблемно се интегрират в глобалната търговия чрез новия международен търговски коридор на земята-море-мултимодална транспортна мрежа, интегрираща железопътни, пътни и морски системи. Създаден през 2017 г. чрез междурегионално сътрудничество между регионите на провинциално ниво в Западен Китай и страните от Югоизточна Азия, коридорът сега пулсира с търговска жизненост.
През март 200 превозни средства от Changan Automobile, водеща автомобилна марка в Китай, се качиха на специализиран товарен влак на JSQ за износ. За разлика от традиционните товарни влакове, включващи контейнери, той има 29 специални вагона, всяка от които може да побере девет до 10 превозни средства, които могат да се карат на и извън каретите. Автомобилите бяха прехвърлени директно върху съдове за преобръщане/разточване на пристанище Qinzhou в автономния регион на Гуанси Джуанг в Южен Китай, обвързан за Дубай.
„Това интегрирано логистично решение намалява времето за транспортиране с над 10 процента, намалява разходите с повече от 8 процента в сравнение с традиционните методи и свежда до минимум потенциалните щети на превозните средства“, казва Ли Ян, заместник -директор на Office и Logistics Office Chongqing, като добави, че дебютът на мултимодалния логистичен маршрут осигурява по -конкурентно решение за китайския автомобилен износ.
Мрежата на ILSTC, простираща се до Европа и Югоизточна Азия, сега свързва 563 пристанища в 127 държави и региони. Към средата на май тази година товарната пропускателна способност се транспортира чрез ILSTC е нараснала със 72,3 процента на годишна база до 549 600 еквивалентни единици.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта