Знаменателното посещение на американския президент Доналд Тръмп в Китай идва в момент, когато войната между САЩ и Иран нарушава глобалните енергийни доставки, подхранва икономическата несигурност и добавя ново напрежение към връзките между Вашингтон и Пекин. Във втората част от поредица, изследваща как съперничеството, взаимозависимостта и геополитическите кризи променят отношенията между двете сили, ние претегляме шансовете за голяма сделка за самолети Boeing след почти десетилетие без значителна поръчка от китайски авиокомпании.
Shanghai Airlines летеше високо през 2018 г.
Една година след този на американския президент Доналд Тръмп първо посещение в Пекиндъщерното дружество на China Eastern Airlines разшири своя флот от самолети Boeing до 100 с първия си най-съвременен широкофюзелажен 787 Dreamliner, сигнализирайки за амбиции да разпростре крилата си по целия свят.
Но разширяването му беше прекъснато скоро след това от перфектна буря: Covid-19, проблеми с безопасността на серията 737 Max на американския производител на самолети и, по-последователно, охлаждане на връзките между Пекин и Вашингтон.
Сега само 87 стари самолета летят с ливреите на Shanghai Airlines. Превозвачът остава затруднен от удължената пауза на Китай за големи покупки на Boeing, замразяване, което продължи почти десетилетие.
Тази турбуленция също намери своя път към дома. В Северен Чарлстън, Южна Каролина, производствената база за 787 и предизборната крепост на Тръмп, работниците се съобразяват с икономическата цена на продължителната суша при закупуване и мечтаят за търговски пробив в Китай.
Този месец Тръмп трябва да направи второто си пътуване до Китай, първото му след като спечели втори мандат. Може ли това да доведе до лифт за Shanghai Airlines и нови сделки за американския производител на самолети?
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта